Eļļas un ūdens cauruļu ieviešana

Eļļas un ūdens cauruļu funkcija:
Tas paredzēts, lai liekā eļļa varētu atgriezties degvielas tvertnē, tādējādi samazinot eļļas patēriņu. Ne visām automašīnām ir atgriezes šļūtene.
Eļļas atgriešanas līnijas filtrs ir uzstādīts hidrauliskās sistēmas eļļas atgriešanas līnijā. To izmanto, lai filtrētu eļļā esošo detaļu nolietotos metāla pulverus un gumijas piemaisījumus, lai eļļa, kas plūst atpakaļ uz eļļas tvertni, būtu tīra.
Filtra filtra elements izmanto ķīmiskās šķiedras filtra materiālu, kam ir augsta filtrēšanas precizitāte, liela eļļas caurlaidība, mazs sākotnējais spiediena zudums un liela netīrumu noturēšanas spēja, un tas ir aprīkots ar diferenciālā spiediena devēju un apvada vārstu.

Kad filtra elements ir bloķēts, līdz spiediena starpība starp ieplūdi un izeju ir 0,35 MPa, tiek izdots pārslēgšanas signāls. Šajā brīdī filtra elements ir jātīra vai jānomaina. Aizsardzības sistēma. Filtru plaši izmanto smagajās mašīnās, kalnrūpniecības mašīnās, metalurģijas mašīnās un citās hidrauliskajās sistēmās.
Tagad lielākajai daļai automašīnu ir eļļas atgriešanas caurules. Pēc tam, kad degvielas sūknis piegādā degvielu dzinējam, rodas noteikts spiediens. Papildus parastajai degvielas iesmidzināšanas sprauslas padevei atlikušā degviela tiek atgriezta degvielas tvertnē caur eļļas atgriešanas līniju, un, protams, oglekļa tvertne savāc lieko benzīnu. Tvaiks arī atgriežas degvielas tvertnē caur degvielas atgriešanas cauruli. Degvielas atgriešanas caurule var atgriezt lieko eļļu degvielas tvertnē, kas var samazināt benzīna spiedienu un degvielas patēriņu.
Dīzeļdegvielas padeves sistēmām parasti ir trīs atgriezes līnijas, un dažām dīzeļdegvielas padeves sistēmām ir tikai divas atgriezes līnijas, un nav atgriezes līnijas no degvielas filtra uz degvielas tvertni.

Atgriešanās līnija uz degvielas filtra
Kad degvielas sūkņa nodrošinātais degvielas spiediens pārsniedz 100–150 kPa, atveras pārplūdes vārsts degvielas filtra atgriešanas līnijā, un liekā degviela pa atgriešanas līniju ieplūst atpakaļ degvielas tvertnē.

Eļļas atgriešanas līnija uz degvielas iesmidzināšanas sūkņa
Tā kā degvielas sūkņa degvielas padeves tilpums kalibrēšanas apstākļos ir divas līdz trīs reizes lielāks par degvielas iesmidzināšanas sūkņa maksimālo degvielas padeves jaudu, liekā degviela pa degvielas atgriešanas cauruli ieplūst atpakaļ degvielas tvertnē.

Atgriešanās līnija uz inžektora
Inžektora darbības laikā no adatas vārsta un adatas vārsta korpusa savienojuma virsmas noplūdīs ļoti neliels degvielas daudzums, kas var veikt eļļošanu, lai izvairītos no pārmērīgas uzkrāšanās un pārāk augsta adatas vārsta pretspiediena, kas var izraisīt darbības traucējumus. Šī degvielas daļa tiek ievadīta degvielas filtrā vai degvielas tvertnē caur dobu skrūvi un atgriezes cauruli.

Vērtēšanas neveiksme:
Automobiļu dzinējos eļļas atgriešanas caurule ir neuzkrītoša detaļa, taču tai ir svarīga loma dzinēja normālas darbības nodrošināšanā. Eļļas atgriešanas caurules izvietojums automašīnā ir samērā īpašs. Ja eļļas atgriešanas caurulē ir noplūde vai tā ir aizsērējusi, tas var izraisīt dažādas negaidītas kļūmes. Eļļas atgriešanas caurule ir “logs” dzinēja problēmu novēršanai. Caur eļļas atgriešanas cauruli var prasmīgi pārbaudīt un novērtēt daudzas dzinēja kļūmes. Pamata pārbaudes metode ir šāda: atveriet eļļas atgriešanas cauruli, lai pārbaudītu un ātri noteiktu degvielas sistēmas darba stāvokli. Vai iesmidzināšanas dzinēja degvielas sistēmas degvielas spiediens ir normāls. Ja nav degvielas spiediena mērītāja vai degvielas spiediena mērītājam ir grūtības piekļūt degvielas padeves līnijai, to var netieši novērtēt, novērojot eļļas atgriešanas caurules eļļas atgriešanas situāciju. Konkrētā metode (piemēram, Mazda Protégé automašīna) ir šāda: atvienojiet eļļas atgriešanas cauruli, pēc tam iedarbiniet dzinēju un novērojiet eļļas atgriešanu. Ja eļļas atgriešana ir steidzama, degvielas spiediens būtībā ir normāls; Ja eļļas atgriešanās ir vāja vai eļļas atgriešanās nav, tas norāda, ka degvielas spiediens ir nepietiekams, un jums ir jāpārbauda un jāremontē elektriskie degvielas sūkņi, degvielas spiediena regulatori un citas detaļas. Degviela, kas izplūst no eļļas caurules, tiek ievadīta tvertnē, lai novērstu vides piesārņojumu un ugunsgrēku.